据官网APP报道，克再特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特拉维夫的画蓝“智能出行峰会”上，对无人驾驶汽车、图全人形机器人、无人太空探索和脑机接口等前沿技术进行了前瞻性预测。驾驶他预计，年内年后完全自动驾驶汽车将在今年下半年进一步普及，全美十年后约90%的普及行驶里程将由AI完成。
无人驾驶年内扩至全美 十年后九成里程由AI完成
马斯克指出，成里程由目前得克萨斯州已有无安全员监控的掌控全自动驾驶汽车在运营，预计这一模式将在今年向全国范围扩展。克再特斯拉的画蓝Robotaxi服务目前已在得州的奥斯汀、达拉斯和休斯顿三座城市展开，图全依托2025款Model Y车型。无人此外，驾驶特斯拉已获得在亚利桑那州运营网约车的许可，并计划在2026年上半年将服务扩展至达拉斯、休斯顿、凤凰城等七座城市，总共覆盖八座城市。
专为无人驾驶服务设计的Cybercab已经在2026年4月投入生产，此车型无方向盘和脚踏板，完全依赖FSD系统，价格不超过3万美元。最近的航拍数据显示，得州工厂内停放的Cybercab数量已从40余辆增至70辆以上。
马斯克对自动驾驶技术持乐观态度，预测五年至十年后，90%的行驶里程将由AI掌控，亲自驾驶将成为小众行为。
现实与理想的差距
这一论断延续了马斯克对自动驾驶的高调预期。事实上，多年来他关于自动驾驶的许多大胆预测并未如期实现。根据第三方数据，截至2026年5月14日，美国道路上运营的无监督Robotaxi仅有39辆，其中27辆在奥斯汀，5辆在达拉斯，6辆在休斯顿。
用户反馈显示，服务中存在等待时间过长及部分时段车辆不可用等问题。自特斯拉宣布在达拉斯和休斯顿扩展服务以来，这两地的可用率曾一度徘徊在0%至2%之间，相较于Waymo的约3000辆完全无人驾驶车辆，特斯拉显得明显落后。此外，马斯克还警告，受限于全新供应链，Cybercab的初期产量将显得“非常缓慢”。
安全隐忧同样存在。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近期表示，因后视摄像头延迟问题，特斯拉在美国召回了218,868辆汽车。此外，过去一年中，与特斯拉自动驾驶系统相关的事故报告达30起，其中5起涉及严重人身伤害。
机器人、航天与脑机长期展望
在其他前沿领域，马斯克同样有重要预测。他表示，SpaceX将突破可重复使用火箭发射技术的瓶颈，可能在今年实现这一目标，从而大幅降低太空飞行成本。同时，Neuralink计划在今年晚些时候进行首例Blindsight设备植入手术，以帮助先天失明或视力受损人士恢复视力，并研发技术帮助瘫痪患者重新行走。
马斯克还预测，十年后人形机器人将“几乎无处不在”，随之而来的生产力提升将推动经济增长并促进“普遍高收入”。
